A Volkswagen T7 Multivan fejlesztői olyan hajtásrendszert alkalmaznak, amelynél nincs hagyományos kardántengely az első és hátsó tengely között, ahogy azt sok klasszikus összkerékhajtásnál ismerjük. Ennek oka, hogy a plug-in hibrid akkumulátor és a benzintank elhelyezése nem tette lehetővé ezt a megoldást a tökéletes súlyelosztás és helykihasználás érdekében.
Ehelyett a Multivan egy kifejezetten hátsó tengelyre telepített villanymotort kap, amely az első tengely meghajtásával együtt alkot egy teljesértékű összkerékhajtást. Ez a „virtuális” AWD nem mechanikusan, hanem elektromos vezérléssel és motorok kombinációjával biztosítja a vonóerő megoszlását az első és hátsó kerekek között.
-
A rendszer lehetővé teszi, hogy a Multivan nehéz terepen, csúszós útfelületen vagy rossz időjárási körülmények között is magabiztosan haladjon – hasonlóan a hagyományos összkerékhajtású modellekhez.
-
Az e-hibrid hajtáslánc 245 lóerős rendszerteljesítményt biztosít, amely elegendő dinamikát és vonszolóerőt kínál még nehezebb utánfutók számára is.
-
A hátsó villanymotor jelenléte nagyobb villamos hatótávolságot és hatékonyabb energia-visszanyerést is eredményezhet, mivel mindkét elektromos egység képes előállítani és újrahasznosítani az energiát lassításkor.
A hagyományos plug-in hibrid eHybrid 4MOTION változatnál a Multivan vezethetősége és stabilitása megmarad, ám az új rendszerrel az autó akár 2000 kilogramm tömegű utánfutót is képes vontatni – ami jelentős előrelépés a családi és szabadidős felhasználásban.
Összességében a Volkswagen Multivan új virtális összkerékhajtása olyan innovatív megoldást kínál, amely egyszerre javítja a tapadást, növeli a hatékonyságot és fenntartja a hagyományos összkerékhajtás előnyeit anélkül, hogy kompromisszumot kötne a belső tér vagy a hajtáslánc elrendezése tekintetében.